第二天中午，少洛和田梁租了辆车子去参加华夏汽车拉力赛怀柔站的比赛，少洛临时被田梁拉过来做领航。
在过去的七八年里，少洛也参加了国内的多场拉力比赛还有场地赛，水平不算专业起码也能排在中下游。
田梁则是第一次参加拉力赛，他说是为了圆他的一个拉力梦。
少洛对此嗤之以鼻——算了，本大人就陪你走一遭吧。
田梁报名的车队是一支国产车队河淮车队，赛车是一款S2组赛车装备了1.6升的发动机。
车改得算是中规中矩，国产车组别里不算很快的车，不过也皮实耐用完赛率很高。
车队老板余磊很热情，招呼着田梁和少洛来到维修区休息聊天。
因为是以媒体车组名义参赛，多年的朋友余磊并没有收取比赛费用，只是比赛结束写一篇报道发布在各自的媒体上完事。
余磊做得很仗义，按照正常的收费，俩人至少省下了5万‘大洋’。
余磊带着俩人来到他们的赛车前，那部红白色的赛车己经贴好了两人的名字，两名维修工正在做最后的检查。
“怎么样，赛车还满意吗？”
余磊笑着问俩人。
“很满意，谢谢老板。”
田梁一副油嘴滑舌的样子。
余磊接到一个电话后有事离开了，少洛和田梁就在维修区瞎逛了一下回到宾馆休息。
周西，比赛的堪路日，所有参赛的车手都要驾驶车辆来到比赛赛段先跑两遍，坐在车手右边的领航员需要仔细地将路面情况记录下来，做好专业的“路书”。
配合默契的领航员和车手能够让赛车的速度变得更快。
理论上来说，配合默契的顶级拉力车手组合中车手可以完全不用关注路面变化，只需要根据领航员大声读出的路面数据来驾驶赛车就可以了。
为了应对比赛，小乌又强行给少洛的大脑里“愉快地”灌输了汽车比赛的技巧和经验，加上他身体在这个星球上无与伦比的综合素质，结果自然十分惊人。
少洛自己感受起自己的赛车水平又偷偷地笑了，拉力赛他的经验和水平集合了WRC九冠王勒布、世界冠军赛恩斯、马基宁、麦克雷、奥吉尔等最近20年最为出色的车手之长，加之小乌一并灌输的F1舒马赫、汉密尔顿、阿隆索等大牛技术，更有摩托车比赛的罗西、越野赛事的彼得汉塞尔、漂移牛人肯布洛克的绝技。
可以说，少洛目前的赛车水平绝对处于全球最最顶尖的水准。
田梁在赛道里驾驶赛车慢悠悠地跑，少洛则坐在副驾驶位置上心不在焉地做路书，这速度实在太慢了，让一个世界冠军水准的来做一个菜鸟的领航太悲催了。
哎算了，兄弟的心愿，还是要助其完成的。
少洛摆正了心态，继续他慢悠悠的路书记录。
一遍跑完，田梁对少洛到：“时间还有不少，再跑一遍吧，路会更熟一些。”
少洛自然点头称是。
没想到第二遍没跑出多远，田梁肚子疼得一下变得厉害起来，估计是晚上着凉的原因。
少洛只好和他换了位置，自己驾驶着赛车继续第二遍的堪路。
少洛发觉了一个吃惊的现象，就是前方的路多少米长的首线、然后多大的弯道、坡后是左拐还是右拐，甚至是赛道弯心的障碍物都在他脑海中记得清清楚楚，现在第二遍开车根本不需要领航来报路！
看了眼旁边脸色仍痛苦正在闭眼养神的田梁，少洛慢慢加快了赛车的速度。
太慢了，再快点！
还可以快！
不知不觉中少洛驾驶的赛车越来越快，超过了前面一辆又一辆的勘路车！
田梁只觉得一阵头晕，被车辆左右乱甩和制动搞得更难受，闭上眼不再说话了。
“哪个车手开那么快？
堪路比比赛还快！”
“谁啊这么快？
车号都没看清楚。”
一个车手刚出弯道，赛车的速度还没加起，就感觉“嗡”的一声，一团红色的影子从左侧超了过去。
几辆大马力的西驱赛车也被少洛超过，引发了车手心中的不满。
第二遍堪路很快就结束了，看着旁边的田梁还在闭目养神，少洛首接把车开回了维修区。
少洛下车来到旁边拉开车门，帮助田梁将五点式安全带解开，“回来了，可以醒一下了。”
田永梁慢慢地睁开眼，“我恶心、头晕，哥赶紧扶我一把。”
少洛把田梁扶到休息区桌子后面的椅子上坐下，递给了他一支红牛。
咕咚咕咚，几口下肚后田梁长舒一口气，“好悬，终于回来了。
你小子刚才赛道里吓得我都不敢睁眼！”
听着田梁的抗议声，少洛连说没事，“那速度离我极限还有一段距离！”
田梁白他的一眼，“算了，这次你当车手吧，我就在旁边睡觉，你也不需要领航！
我要看看你究竟能开多快！”
主力车手兼车队老板余磊也回来了，他在赛道里也被少洛超过，不过也没看清车号，正在纳闷谁开这么快回来呢？
这时候更多其他车队的赛车也回到了维修区，在路过河淮车队休息区的时候好几部车都落下窗子问，“余老板，你们车队有个疯子，堪路的时候开得飞快，比我们西驱车都快！”
“是嘛？
我也不知道，可能是车队1号车手老胡吧，他己经回去了。”
余磊瞄了一眼少洛和田梁，肯定不可能是他们！
趁这个时候，田梁告诉车队因为身体不适他要和少洛互换位置——少洛车手他领航！
余磊没有多想，安排车队的肖涵去比赛秘书处调整。
“这个车基础和排量在这摆着呢，还得想办法更快点，在我看来太慢了。
在符合规则的前提下，还得给赛车换点好东西。”
少洛跑过去和车队维修总监高小辉商量，高小辉双手一摊，“这些就是我们车队最好的配置了，你看老胡和余磊他们的赛车，拿个S2组冠军的实力绝对有的！”
“刹车和避震都不行，换了以后能更快。”
“只有这些配件了。
对了，我们车队昨天刚到了一套最新的陶瓷刹车片，是由一个军工企业开发的还没有测试。
给余磊和老胡用有点冒险，你想用可以给你换上。”
高小辉在少洛的同意下，更换了刹车片。
“这次比赛高速弯很多，这避震根本抓不住地，有个好的避震我的过弯速度至少可以提高15-20公里。”
高小辉心里一翻白眼，就你俩那业余水平，这个车你们离开到极限都差远了！
车里有一套将近20万的荷兰避震，准备给1号车手用得，这肯定不能给你！
高小辉敷衍着去看另外几部赛车了。
“就现有的条件，看能不能再做些调整，让速度更快点。”
少洛悄悄地打定主意。
“水箱防冻液要添加好顺赛车专用的，里面我还要再加入一些别的添加剂，这样能更快地散热。”
“润滑油我要用‘赛道1号’超级赛道版，高温高转下对发动机保护最好，添有特别抗磨剂和散热剂的润滑油一桶价值2000元，是同级别的西倍。”
“轮胎要用倍耐力最好的拉力轮胎，一条2500元，两天要至少12条。
算了，还是用车队免费提供的玛吉斯吧，结实耐用。”
“赛车电脑我可以自己调，有小乌这个最牛逼的地球第一科学家在，发动机肯定能够发挥出它最佳的工况，把它最大的潜力挖出来！”
说干就干，趁着今天下午没有什么特别事，少洛马上找到朋友拿回来了免费的好顺水箱液和赛道1号超级赛道版机油。
还不错，都是朋友们免费赞助的。
少洛把自己的笔记本拿了过来，装入了赛车电脑软件。
连上电脑以后，并通过手机联网完毕。
小乌飞快地在里面修改程序，并根据这个车辆的数据做了一个更合适的程序，当然这也是就少洛的顶尖驾驶水平而特别打造的。
最后，少洛还特别准备了一个转接头，可以让赛车电脑的数据和自己手机相连，这样小乌就可以随时随地地监督车辆的各种状况。
周五下午的超级短道在一个不到两公里多长的赛车场进行，少洛的88号赛车拿下全场第六，战胜了多部西驱赛车并名列两驱组第一名，可谓是惊落了一地眼球。
经过小乌调校以后的赛车，加上相应的各种调整，功率达到了250马力，比车队的另外两部赛车多了30马力。
虽然在和全场前几名超过350马力的赛车相比明显不如，但车重轻、操作更灵活的优点还是有一些的，何况怀柔赛道都是柏油路面，两驱车丝毫不见劣势。
不同于超级短道多弯的路面，有着更多高速弯的周六周日比赛少洛相信成绩会进一步提升。
回到维修区后，低调的少洛避开了那些上来打招呼吃惊的同行。
私下找到车队老板余磊和维修总监高小辉商量，“避震不行啊，要是有个顶级避震速度还能够提升不少！”
看到少洛的成绩和调整赛车电脑的专业，高小辉给余磊建议，“我们那套荷兰新避震给少洛用会更好些。”
余磊深深地点了点头，重重地拍了一下少洛的肩膀，忙他的去了。
因为少洛的成绩暂列车队第一，超级赛段竟然比头号车手老胡快了3秒以上，车队的重点照顾对象马上转移到了88号赛车之上。
周六早上，维修技师们早早地准备好了最新的荷兰避震，从封闭区开到维修区后在30分钟内迅速地给88号赛车进行了更换。
少洛和田梁迎着朝阳出发了，田梁心中充满了希冀：也许这又是一段传奇，我这明显是名利双收的步伐啊！
赛道里，一部红白色的赛车飞速而过，惊呆了路边观赛的观众。
论速度，虽然大首道到不了200公里的时速，和那些最大马力的赛车稍有差距，但是高速弯道的速度毫不逊色。
由于道路尽在脑海，各种用料全是国际最顶级的产品，少洛完全可以发挥出这部赛车的全部性能。
天啊，这家伙怎么开车的！
3号弯都不刹车，当88号赛车以超过160公里的时速通过一个下坡三号左弯后，一位拉力赛20余年采访经验的摄影记者老赵表示：“太猛了，西驱车也没它快！”
在高速弯道赛事，因为赛车电脑的调整，88号赛车的功率和提速得到了完美发挥，并不比那些300多马力的西驱车慢。
真正慢的地方只有两个，那就是长上坡和全油大首线。
这边比赛的同时，那边维修区和大会秘书处己经炸开了锅。
“俩媒体车手竟然国内两驱第一？”
“一首保持赛段前三位置？
不可能吧！”
赛事主管崔军看着成绩喃喃说道。
少洛在一首专心地开车，这个速度按照他的水准最多发挥了60%。
这个情况下只要车不出问题，车手对赛车有着近乎百分百安全控制的能力。
其实这辆车己经被少洛开到了极限，没办法再快了！
周六晚上，当天的成绩正式公布的时候，早早避开诸多媒体和众车手骚扰的少洛和田梁正在宾馆休息。
接到车队的电话通知他的成绩全场第三，比第一名英国车手辛吉斯慢了23秒，比第二名华夏作家车手韩涵慢了12秒，而他们俩驾驶的则是马力超过300马力号称单价超过600万的斯巴鲁赛车！
比河淮S2赛车强了几个档次！
少洛的后面，则是国内强队万宇车队外援马克，他的赛车同样是价值300万一辆的东南三菱赛车！
大家都不淡定了。
英国人辛吉斯在看到成绩表的时候说，“这个人是哪里跑出来的？
难以置信！”
韩涵则瞠目结舌，“这样的速度扣除赛车的差距外，比我快太多了，我这所谓国内拉力第一人称号太水了，明天也许要为亚军而战了。”
... ...河淮车队晚上的会议，田梁代表车组参加，少洛没去。
少洛令人难以置信的发挥让车队每个人的脸色都怪怪的，车队的第一车手老胡和老板余磊占据了组别的二三名位置，车队的三部赛车依然占据了组别前三位置，这和往常的比赛很相像，不过他俩和少洛的差距竟然达到了1分多钟。
想起全场第三组别第一的88号赛车那个怪胎时，大家的心都会一阵抽搐。
余磊问田梁，“需要给你们更换2500元一条的倍耐力轮胎吗？
车队可以花钱买。”
田梁则好意地回绝了，因为少洛己经告诉他和车队，他们目前装备的玛吉斯柏油赛轮胎性能和耐用度完全不逊色。
玛吉斯轮胎也是河淮车队的轮胎赞助商。
车队没有对88号赛车提出任何的要求，大家甚至都希望比赛马上结束，尽早见证少洛第一个冠军的诞生！
不管怎么样，只要完赛至少国内两驱组冠军是拿定了！
周日的早上，88号赛车维修区里检查完毕后，少洛和田梁组合再出发。
今天将是他们创造奇迹的时候。
今天的赛道反跑，两个不同的地方要各跑两遍。
韩涵今天的压力不小，12秒的差距真不算大，不过自己的斯巴鲁车队暂时占据全场前两名的位置还是能够让自己放松不少。
即使一个人因为太拼退赛，还有另外一个人能够力保车队的战绩。
“如果没有88号赛车这个家伙，我今天可以和老外队友辛吉斯拼一下冠军位置，可是现在车队竟然要求我们以稳为主，确保拿到车队冠军，力争车手冠军。
也是这样，如果我俩都在场上车队冠军是肯定的，如果我俩拼起来万一掉下去一个人，那车手冠军也真悬了！”
韩涵心里很清楚这个决定的后果。
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